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第三，大型零件的夹具。随着大飞机的研发，很多飞机结构件长度达到数米甚至十多米，这些零件的夹具规格也巨大，要与加工工艺紧密结合，要关注重尺寸的保证，注重定位精度及增加零件刚性，还要保证夹具的刚性，控制夹具的自身的变形，保证夹具的精度。

第四，曲面保形型面+真空吸附或其他方式压紧类夹具。主要用于蒙皮、钣金件、整体壁板类、复合材料舱门及翼面类曲面零件的保形支撑及夹紧，增强弱刚性零件的刚性，白云夹具加工价格，用于数控铣削零件的型面及外廓。

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不适于数控模具加工的内容。包括通用机床无法加工的内容；通用数控模具机床难加工，质量也难以保证的内容；通用数控模具机床加工效率低、工人手工操作劳动强度大的内容。A.占机调整时间长，白云夹具加工定制，需用专用工装协调的内容。B.加工部位分散，白云夹具加工，需要多次装夹、多次设置原点的工序内容。C.按某些特定的制造依据（如样板等）加工的型面轮。这类零件不适于使用数控加工的主要原因是获取数据困难，易于与检验依据发生矛盾，增加了程序编制的难度。

在制订加工工艺时，还要考虑生产批量、生产周期、工序间周转情况等因素。要防止把数控机床降格为通用机床使用。

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油缸的选用及设计

按照简单可靠的思路，油缸选择压紧式单动油缸。压紧形式为上下压紧（由于零件整个加工过程中没有定位销进行限位，所以防止零件压紧过程中发生移动，不能选择旋转式压紧结构）。油缸型号根据油缸的夹紧力及外形尺寸选择。

  油缸座设计

油缸座设计

外接油路需设计油缸座，以模拟油路在夹具子板中的走向，实现油压夹紧。为便于夹具外接油路走向规整合理，油缸座上进出油口同侧油缸设计方向选择尽量一致，并考虑油管接头安装拆卸方便。油缸座设计如图3所示。

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